Opel Agila heeft een motor probleem

Bericht

marcel · #1 Bericht door **marcel** » 10-04-2013 04:06

Ik ben elders op deze site heb ik mijn Opel A Corsa TR te koop staan.
Voor me zelf heb ik een Opel Agila uit 2002 met een 1.2 16v motor gekocht vooral voor de lekkere hoge instap dit is voor mij fijn omdat ik veel pijnklachten onder in mijn rug heb.
Maar ik heb meteen al motor problemen met die auto en daar baal ik van. Een korte uitleg olie afgetapt om deze te verversen en ging weer olie bijvullen na zo,n 2 liter olie ging ik kijken op mijn pijlstok of er al wat olie aan zat maar tot mijn verbazing stond het olie pijl al veel te hoog en ook na een tijdje wachten bleef het oliepijl te hoog.
Dus ik dacht ik haal er een beetje olie uit via de aftap om de olie goed op pijl te krijgen dus ik draai de aftap los maar er kwam helemaal geen druppel olie uit ?
Terwijl ik er net 2 liter ingegooid had ? ra ra hoe kan dat ?
Er zat wel wat sludge aan de binnenkant van de kleppendeksel zou die sludge de hele motor kunnen verstppen zodat de olie niet eens meer in de carterpan kan komen ?
De olie is wel mooi zwart het lijkt mij geen koppakking.
Ik las ook nog iets dat het olie filter helemaal verstopt zou kunnen zitten ?

Heeft er iemand ideeën en of oplossingen dan hoor ik dat heel graag,

Alvast bij voorbaat dank, Marcel.

Jurgen · #2 Bericht door **Jurgen** » 10-04-2013 08:19

Hoeveel olie kwam er ongeveer uit dan? En oliefilter niet mee vervangen? Is het een x12xe motortje?

marcel · #3 Bericht door **marcel** » 10-04-2013 19:10

Ik had inderdaad het olie filter niet mee vervangen en de hoeveelheid olie die er uit kwam is ik schat zo,n 2 liter.
Op dit moment ben ik toch bang om er mee te rijden om dat ik het idee heb dat er geen olie in het onderblok zit.
En dat de olie die ik heb bijgevuld die blijft naar mijn idee boven in het blok zitten ?

Robb · #4 Bericht door **Robb** » 10-04-2013 21:07

marcel schreef:Ik had inderdaad het olie filter niet mee vervangen en de hoeveelheid olie die er uit kwam is ik schat zo,n 2 liter.
Op dit moment ben ik toch bang om er mee te rijden om dat ik het idee heb dat er geen olie in het onderblok zit.
En dat de olie die ik heb bijgevuld die blijft naar mijn idee boven in het blok zitten ?

als er geen olie uit de plug onder komt dan zou ik er idd niet meer gaan rijden nee :P

olie wel in het goede gat geschut?:P ligt er iets voor de vlugplug dat de olie er niet uit kan? pijlstok wel goed?

marcel · #5 Bericht door **marcel** » 17-04-2013 13:34

het motor probleem is opgelost er is een nieuwe distributieketting in gezet en een nieuwe kettingspanner.
En toen de kop er af was is alle slusch (wit soort schuim ) is verwijdert en de kanalen schoon gespoeld.
Kosten 600.00 euro

Dus ik dacht lekker te kunnen rijden het motortje klinkt als nieuw maar na 1 dag hoorde ik mijn derde versnelling gieren dus toch maar even aan de garage vragen,
Deze stelt vast dat de versnellingsbak stuk is en dat gaat ongeveer 450,00 euro kosten.
Inmiddels giert hij niet alleen meer in zijn 3 maar ook in 2 en 4 en krijg hem af en toe bijna niet meer in zijn versnelling.
Die agila is een fijn autotje om te rijden je zit lekker hoog maar ik had 10 keer beter mijn Corsa A TR kunnen houden.
Die tr heeft mij nog nooit laten staan en ik heb er in de 7 jaar dat ik die tr gehad heb nog nooit iets aan moeten repareren het enige wat ik moest doen is bezine tanken.
Ik had beter wat geld in de boddy van die tr kunnen steken inplaats van een agila te kopen maar ja nu zit ik er al dik in.
En de TR heeft Corsagek overgenomen.
En de agila wacht op een andere versnellingsbak maar dat zal pas eind mei worden van mijn vakantie geld.
Ik baal momenteel verschrikkelijk van die agila o oo ooo wat een spijt.

#6 Bericht door **freek corsa** » 17-04-2013 13:49

Welke type versnellingsbak zit er in een agila?

Misschien kan iemand van het forum je daaraan helpen.

Informatie:
Z12XE
Bauform: R4
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 72,5
Hub (mm): 72,6
Volumen (cm³): 1199
Leistung (kW bei min-1): 55 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 110 / 4000
Verdichtung: 10,1 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic ME 1.5.5
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
Verwendung: Agila (F12), Astra G (F13WR/CR), Corsa C (F13CR, F13CR MTA)

BRON: http://www.opel-infos.de/motoren/motto.html

Een F12? WTF is dat dan weer?

http://www.opel-infos.de/getriebe/f12.html