WWW.CORSAA.NL

voyageboy schreef:en anders heb ik ook nog wel een -110 setje voor de voorzijde :P

11 cm verlagen is dat niet een beetje veel?
Volgens mij is 6 cm omlaag bij een Corsa al veel.

Bij een corsa altijd minstens 12cm, anders schiet t niet op

Corsa_GSi schreef:

voyageboy schreef:en anders heb ik ook nog wel een -110 setje voor de voorzijde :P

11 cm verlagen is dat niet een beetje veel?
Volgens mij is 6 cm omlaag bij een Corsa al veel.

hierbij kan dat stukje makkelijker aangezien je geen last heb van homokineten enzo, dus nee 11 cm is makkelijk en net wat leon zegt

:-D

Mooi man C kadettje , ik mis de mijne ook nog steeds.het zijn echt super leuke auto's

voyageboy schreef:

Corsa_GSi schreef:

voyageboy schreef:en anders heb ik ook nog wel een -110 setje voor de voorzijde :P

11 cm verlagen is dat niet een beetje veel?
Volgens mij is 6 cm omlaag bij een Corsa al veel.

hierbij kan dat stukje makkelijker aangezien je geen last heb van homokineten enzo, dus nee 11 cm is makkelijk en net wat leon zegt

:-D

Nee maar door het verlagen van de achteras, komt je tussen-as met de koppeling in de versnellingsbak op een andere hoek, waardoor de vertanding in de bak/tussen-as naar de klote gaan :) Vergeten ze nog wellés ;)

Aapje schreef:

voyageboy schreef:

Corsa_GSi schreef: 11 cm verlagen is dat niet een beetje veel?
Volgens mij is 6 cm omlaag bij een Corsa al veel.

hierbij kan dat stukje makkelijker aangezien je geen last heb van homokineten enzo, dus nee 11 cm is makkelijk en net wat leon zegt

:-D

Nee maar door het verlagen van de achteras, komt je tussen-as met de koppeling in de versnellingsbak op een andere hoek, waardoor de vertanding in de bak/tussen-as naar de klote gaan :) Vergeten ze nog wellés ;)

klopt maar ook dat is op te lossen en heb ik al ervaring mee :o

wat doe je als je niet verder kan met de TR? tuurlijk je gaat met oud ijzer en een paar uitlaat klemmen een ander eindstukje voor de kadett maken :-D

zeer tevreden voor 1x slijptol en 25 minuten werk :W

zo, het dagelijkse 1.2tje heeft het nogal te verduren bij me... maar voor the greater good zullen we maar zeggen.
even een vrijdags avond ritje naar puntje groningen,leverde dit op:

+ kapotte aanhanger verlichting en nog een heel gedoe met fietslampjes van de gene waarvan ik de aankoop gedaan heb:

dus heel erg blij uit eindelijk alsnog "zonder" verdere problemen naar huis kunnen komen.
al ging ik met 100 de ketelbruk op en was ik met 65 km per uur boven :o :W
toen de volgende ochtend het maar even uit geladen:
zie hier het nieuwe hart en versnellingsbak voor de kadett, zit nog werk aan en zal begin volgend jaar erin gaan (heb ik gepland).

vandaag het eindelijk even in alle rust kunnen uitzoeken:


hier nog alle benodigde pakkingen luchtfilter bak, versnellingsbak steun met inlas delen voor de getrag steun.

hier waterpomp dynamo kabelboom en wat klein spul en de pook natuurlijk :-D

en natuurlijk (1 van de delen waarvoor ik het in ieder geval doe):

Le Getrag 5 gang getriebe :D :D met tussenas!
na wat uitzoekwerk en sorteerwerk kwam ik erachter dat ik 4 kabelbomen heb...
dus 2 bewaren (1 op voorraad 1 voor in de kadett) en de andere 2 der aus!

dus dat was dat, aangezien de kadett de winter door moet ga ik hem morgen even apk checken enzo zodat ik niet halverwege de winter ineens moet fietsen dus dan krijgt die vandaag dit al even.

ondertussen gaan we dus nog de laatste dingetjes zoeken voor deze swap.. en is het de bedoeling om hem volgend jaar in 1 om te bouwen naar alles wat er nu ligt en dus ook swinger!

niet heel veel gebeurd... behalve wat dingen opgehaald:

eenmaal manta a gte achteras :-D
en natuurlijk kon ik dit ook niet laten schieten

verder niet zoveel aan de kadett gedaan aangezien ik druk ben met de TR
en de loods zelf
om jullie even mee te laten genieten van de sfeer:

ja het is er een bende door het bouwen... maar wel gezellig
:D

Mooie werkruimte zonder al teveel rommel overal, werkt lekker!