Pastry's Corsa a z20let

Bericht

mayhem · #21 Bericht door **mayhem** » 31-01-2009 12:09

ik neem aan dat je linksvoor gewoon een corsa 16v steun kunt gebruiken.
blok is toch qua opbouw een c20...

qua bak zal t een f28worden? die aangepaste steun is ook zo te bestellen

#22 Bericht door **arjo** » 31-01-2009 13:40

heb alle steunen zelf gemaakt,niets past
ga met een f23 rijden,kan er later zo een m32 in

#23 Bericht door **freek corsa** » 31-01-2009 18:09

Zou ik foto's mogen zien van de steunen ?

#24 Bericht door **arjo** » 31-01-2009 20:05

motor met hangt erin,is echt een mega klus.
zeker ook omdat ik de radiator van een corsa a diesel er in wilde hebben
Afbeelding

ook al de interkoeler er in gemaakt,de koeler op de foto is niet de koeler die er in gaat,de interkoeler word die van eds
deze heeft de zelfde afmeting maar is 8cm dik
Afbeelding

#25 Bericht door **pastry** » 31-01-2009 20:12

vet hoor arjo!

#26 Bericht door **freek corsa** » 31-01-2009 20:24

Leuk om zoveel foto's te zien yes

Ga je de frontbalk verstevigen of laat je hem zo ?

Ik kan me voorstellen dat het allemaal wat kan gaan buigen of scheuren met zoveel vermogen en een verzwakking in de frontbalk.

#27 Bericht door **arjo** » 31-01-2009 20:39

we hebben in de voor balk,een hoeklijn gelast

en aan deze hoeklijn, zit de balk van binnen gelast,aan de achter kant van de balk zit weer een versteveging, waar demiddelste motorsteun aan vast zit

een z20let met f23 bak heeft 4 motor steunen

volgende week gaat de motor er weer uit,kan alles afgelast worden.
alle steunen netjes afslijpen en spuiten.

kan daar na de motor ruimte op nieuw gespoten worden

#28 Bericht door **freek corsa** » 31-01-2009 20:59

wors

Goed bezig

thieu · #29 Bericht door **thieu** » 31-01-2009 22:29

ziet er goed uit, goed bezig wors

meschien domme vraag maar waarom gebruik je een radiator van een diesel?

#30 Bericht door **arjo** » 01-02-2009 09:52

thieu schreef:ziet er goed uit, goed bezig wors

meschien domme vraag maar waarom gebruik je een radiator van een diesel?

dat is geen domme vraag,de diesel radiator is groter en dikker dan een standaart radiator,daar door heb je meer koeling op de radiator.

en doordat de radiator groter is heb je meer koelvloeistof,voor de motor.
tevens kan aan de voor en achter zijde van de radiator nog een ven geplaats worden.

de achterste trekt dan ook nog de lucht door de interkoeler