Kabelboom C20XE

[Corsac20xe]

Heb sinds enkele dagen mijn donor auto in bezit , een Astra F GSI 2.0 16V van 1992 met JAWEL een coscast kop . Foto`s van sloop zal ik zsm posten.
De auto is geheel kaal op de motorruimte na, ga ik zometeen aan beginnen
Voordat ik begin toch even een vraag, heeft iemand van jullie foto`s van de kabelboom zoals deze nodig is voor inbouw in de Corsa A3?
Maw, wat kan ik weglaten.....

Alvast bedankt,

Jack

[eracoon]

Maw, wat kan ik weglaten..... :?:

Van kabelbomen heb ik niet zoveel verstand,
Maar wat je kan weglaten is de vectra zelf :D

[mayhem]

huh? neem de blok kabelboom, en maak de 3 stekkertjes los (2x zwarte, 1x groen).

knip de andere kant van de autokabelboom van de astra, en knip de stekker van je ori motor ook van de motorkabelboom af. dan kleur aan kleur en je hebt een mooie ombouwstekker.

** ik ga ff uit van een a3 niet gsi model

[Corsac20xe]

owkeej bedankt, ben er uit

P.s nog een vraagje wat is precies het verschil tussen een corsa GSI radiateur en een andere corsa radiateur. maw; waaraan kan ik zien of ik de radiateur van een GSI heb en of ik deze dus voor de C20XE kan gebruiken????

Thanks

[Corsac20xe]

Wat een vragen allemaal .... maar wat gebeurt er eigenlijk met de orginele ECU van de corsa en de kabelboom die van de orginele ECU naar de motorruimte loopt????
Heb een ombouwbeschrijving van M-tech maar er staat hier niets over vermeld...

thanks

[Bartjuh90]

Die moet je in duizend stukjes meppen

maw, die heb je niet meer nodig

[Corsac20xe]

oke, maar de kabelboom van de ecu naar de motorruimte....??? Welke steckers van die kabelboom moet ik nog gebruiken, ik wil er niet te veel uitgooien
en owja hoe herken ik een GSI radiateur?

Groete, Jack

[mayhem]

gsi rad is breder. is om precies te zijn net zo breed als een 2.0 kadett radiateur, enkel is ie 5 ribben minder hoog.

wat is je basis? a3 c14nz?

het enige wat je nodig hebt van de originele 1400 boom is de ronde stekker onder t dashboord kastje. (die heb je los moeten maken om de kabelboom eruit te halen) die moet je van de motorkabelboom afknippen.

van de 2.0 auto knip je de 3 stekkertjes van de autokabelboom (2x zwart, 1x groen). die aan elkaar solderen. en je hebt een ombouwboompje.

het enige wat je aan draden laat liggen in het motorruim is de lichtboom en dat kleine kabelboompje wat door je schutboord heenzit die op de startmoter en dynamo enzo zitten. die moet je weer aansluiten op de 2.0 motor

[mayhem]

overigens, een nieuwe gsi radiateur is 60 euro nieuw by de brezan. een 1400 rad kan t aan, een 1200 rad is echt superklein, die durf je niet aan te zien als gsi haha.

dit zijn de enige draden die je moet laten zitten.

[Corsac20xe]

Bedankt, das bruikbare info
Klopt de basis is een A3 JOY, C14NZ.
Ik weet nu voldoende, mega bedankt!

Jack