Benodigdheden c20ne

Bericht

bromgabber · #1 Bericht door **bromgabber** » 13-06-2012 10:10

Het motertje van mijn Corsa A3 C14SE, verbruikt een beetje olie en de motor zit onder de olie..
Maar denk dat het motortje het misschien niet heel lang meer uithoud.
Nou wil ik, als de moter het begeeft een C20NE erin hangen.
Maar nou is het mij beetje onduidelijk wat ik allemaal nodig heb.
Kan iemand mij een lijstje geven welke spullen ik nodig heb?
Op corsanovatuning.nl staat dat ik onder andere een andere tank etc. nodig heb..

#2 Bericht door **freek corsa** » 13-06-2012 10:43

Je hebt een C14SE, dan heb je geen andere tank nodig.
Je hebt ook geen andere brandstofpomp nodig.

Wil je met een F13 of F16 versnellingsbak gaan rijden?

F13 = smallblock bak (F15, F17 zijn soort gelijke bakken)
F16 = bigblock bak (F18, F20 zijn soort gelijke bakken)

Met de F13 heb je een vliegwiel met koppeling van een 1700 opel diesel nodig.

Met F16 heb je andere aandrijfassen nodig.

Verder heb je een andere motorsteun nodig, hier staat meer info van op www.corsa-novatuning.nl (ik verkocht ze eerst ook, maar ze zijn nu op)

Deuk in chassis-balk is helaas ook nodig.

Spacer tussen de achterste versnellingsbak-steun en de bak is ook nodig, hiervoor gebruik ik 12mm aan ringen.
Deze las ik aan elkaar vast, soms ook nog aan de steun, dat is makkelijker met monteren.
Hierbij horen ook 12mm langere bouten dan de originele bouten.

Als je met stabilisator stang wil rijden, dan moet die verlaagd worden voor de uitlaat, misschien is het omdraaien van de stang ook voldoende?

Verder nog vragen?

Gonzo · #3 Bericht door **Gonzo** » 13-06-2012 11:04

- motor compleet met kabelboom, ecu, lmm
- aangepaste motor steun rechtsvoor
- achterste versnellingsbak steun met 12mm spacer of ringen ertussen en langere bouten
- open luchtfilter voor op je lmm (en een adapterplaat om dat passend te maken
- gsi radiateur (alhoewel, de radiateur van m'n c14nz was opzich ook groot genoeg, maar de gsi is groter)
- een rechte thermostaat, van de calibra bijvoorbeeld, als je namelijk de motor uit een kadett haalt wijst het thermostaat huis schuin naar beneden en dat past niet lekker met je slang naar de radiateur...
- corsa gsi assen, zijn de juiste lengte, en daar kunnen de grote bakzijde-kineten op en standaard kineten aan de wielzijde, zo kun je je originele wielnaven behouden
- gsi-remmerij (236mm geventileerd) of 2liter remmerij (256mm geventileerd) met de bijpassende klauwen uiteraard.
- je uitlaat passend maken, tevens de lambda verplaatsen naar voren anders zit it tegen de bodem van de wagen
- deuk slaan rechts in motorruimte waar de dynamo komt te zitten

Ik heb destijds zo'n ombouwset gehaald bij m-tech, is wel kneiterduur, krijg je de juiste motorsteunen en spacers, dun/dik assen (originele gsi assen zijn beter, maar moeilijk te vinden) en een adapter met openluchtfilter voor de lmm...

Hier op het forum zijn die motorsteunen ook wel te vinden, spacers voor je baksteun en stabilisator stang kun je zelf maken, adaptorplaat als je kan lassen ook.... en de ombouwbeschrijving staat ook op corsanovatuning

Keuzes zat zou ik zeggen

Gonzo · #4 Bericht door **Gonzo** » 13-06-2012 11:06

Haha Freek, we zitten weer op dezelfde tijd online antwoord te geven 8) lol

#5 Bericht door **freek corsa** » 13-06-2012 11:24

Er staat nu idd voldoende informatie op.

De radiateur van een C14SE is groot genoeg.

Een vriend van me heeft tijden gereden met een C12NZ radiateur op een C20NE motor, dat gaat prima.

bromgabber · #6 Bericht door **bromgabber** » 13-06-2012 17:11

Het is inderdaad al een stuk duidelijker.
Nog een klein vraagje:
Een F13 bak, daar passen wel de standaard assen en kineten in die ik nu heb?
Of moet ik die even goed verwisselen?

Jurgen · #7 Bericht door **Jurgen** » 13-06-2012 17:21

daar passen de standaard assen van de corsa in

EKadett · #8 Bericht door **EKadett** » 01-07-2012 14:08

als leon nou ff opschiet, dan heb ik ook een C20NE voor mn corsa haha