WWW.CORSAA.NL

Hier zijn informatie en de onderdelen te vinden:

http://www.coolisbetter.nl/

http://www.turbomirage.com/water.html

http://www.aemelectronics.com/water-met ... n-kits-23/

http://www.snowperformance.net/index.php

http://www.speedequipment.nl/tuning_water.html

http://www.aquamist.co.uk/

FF voor de duidelijkheid, wordt die nevel IN je inlaattraject gespoten of er OP, bij voorbeeld over je intercooler...

IN de inlaat

Door het verdampen onttrek je warmte uit de omgeving.

Bij de verbranding ontbind water in H (waterstof) en O (zuurstof)
En de methanol ontbind in C (koolstof) en H en O

Een soort van NOS systeem zonder N (stikstof)

Das duidelijke taal, scheikunde en koudetechniek zijn mij ook niet vreemd, zeer interessant dit, ik ga me ook even inlezen... 8)

deze ga ik ook volgen. is ook nog iets wat op men verlanglijstje staat

Voor een ongeblazen motor niet echt van toepassing .

Effect is beter merkbaar bij een turbo..

Inderdaad kan dit bij een geblazen motor heel veel schelen.

Maar Freek, hoe zit het met de Senseo?
Want die link kan ik niet leggen

Zit daar een ideale sproeier in oid?

ReneGrr schreef:Voor een ongeblazen motor niet echt van toepassing .

Effect is beter merkbaar bij een turbo..

Als je met lachgas werkt is dit systeem ook weer goed om het pingelen tegen te gaan. Kan je hogere Lachgasinspuiting doen

De compressor van een senseo schijnt genoeg druk te leveren voor de sproeier.

Het is goedkoper dan een set kopen, dus ik ga het gewoon proberen.

WM injectie werkt inderdaad erg goed met druk gevulde motoren, maar ook bij NOS motoren.