C1.4NZ naar C1.6SEH

Bericht

Robb · #11 Bericht door **Robb** » 09-01-2015 20:17

c16nz is toch bigblock? moet je dan niet net als bij 20 8v een andere motorsteun?

En volgens mij kan je een c16se wel op die tank laten lopen met dezelfde pomp? of geeft deze neit genoeg druk ?

Larsl · #12 Bericht door **Larsl** » 09-01-2015 20:54

Oke oke jongens ik ga voor de c16nz en als ik daar mee klaar ben ga ik over naar een c16nz supercharger

#13 Bericht door **Aapje** » 09-01-2015 23:16

Robb schreef:c16nz is toch bigblock? moet je dan niet net als bij 20 8v een andere motorsteun?

En volgens mij kan je een c16se wel op die tank laten lopen met dezelfde pomp? of geeft deze neit genoeg druk ?

Nee, C16SE en C16NZ zijn hetzelfde onderblok, C14NZ kan je ook opboren naar C16NZ boringen... is allemaal smallblock.

Grootste smallblock is de x18xe1 (letop: de 1! de normale X18XE is een bigblock)

PeterNoFear · #14 Bericht door **PeterNoFear** » 11-01-2015 10:35

Aapje schreef:
Robb schreef:c16nz is toch bigblock? moet je dan niet net als bij 20 8v een andere motorsteun?

En volgens mij kan je een c16se wel op die tank laten lopen met dezelfde pomp? of geeft deze neit genoeg druk ?
Nee, C16SE en C16NZ zijn hetzelfde onderblok, C14NZ kan je ook opboren naar C16NZ boringen... is allemaal smallblock.

Grootste smallblock is de x18xe1 (letop: de 1! de normale X18XE is een bigblock)

Klopt inderdaad, de X18XE1 is smallblock, dit is een opgeboorde x16xe.
Ik snap de verwarring wel, de eerdere OHC motoren waren vanaf 1.6 big block (16s).

En het schijnt dat de c14nz pomp niet genoeg druk geeft voor een multipoint.