WWW.CORSAA.NL

Kan iemand mij zeggen hoe ik een bougiekabel moet doormeten?
Ik heb een Ohmmeter, maar die slaat niet uit wanneer ik de beide uiteinden met de meter verbind. Zit er een weerstand in?

Als je niks meet, of te wel de meter doet niks meer dan aangaan is er dus een onderbreking.
Je kan kijken met de "piep'' stand of hij piept als je beide kanten meet.

Ik heb geen ''piep'' op mijn meter zitten.
Ik heb een tweede kabel gepakt en ook deze gaf geen uitslag aan
via beide contacten.
Zullen toch niet allemaal stuk zijn?
Het probleem is dat de auto zo nu en dan schokt.
Verdelerkap heb ik besteld samen met de rotor.
De kap is aardig ingebrand. Rotor heb ik weer blank gepoetst.

Schokt hij vooral bij optrekken met laag toerental?
Dan is het vaak ontstekings werk

Hij schokt wanneer je gewoon rijdt. Gaat tijden goed en dan ineens schokt die en kan het weer tijden goed gaan.
Ik heb inmiddels de verdeler en rotor vervangen, bougies schoon gemaakt en afgesteld op 0.7-0.8 mm. Contactpuntjes zijn vorig jaar vervangen. Er is nadien nog geen 500 km mee gereden.
Ook heb ik de contacten van de bobine schoongemaakt en de aardekabel los gehad en schoon geschuurd.

Kun je de bougiekabels ook controleren op ''lekkage''

Ja zeker, motor laten lopen en de bougiekabels en doppen nat sproeien met bijvoorbeeld een plantenspuit.
Als ze niet meer goed zijn zal hij slechter gaan lopen en/of je zie de blauwe vonkjes ergens anders heen gaan dan naar de bougies
Evt nog met een schroevendraaier naar je blok toe tegen een kabel aan mocht je niks gevonden hebben.
Niet vastpakken met je blote handen, dan kan je een aardig stootje krijgen

Kan het niet zijn dat je je rode kabel van de multimeter in een andere uitgang moet steken van je multimeter?

Oke. Dat zal ik gaan doen. Auto staat in een vrij donkere ruimte.

Gewoon even kijken bij welke ingang het ohm teken staat en daar inpluggen en nog een keer proberen. Anders even op de ohm stand de beide pennen van de multimeter tegen elkaar houden, dan zal de weerstand zo'n beetje 0 moeten zijn.

kootje schreef:Hij schokt wanneer je gewoon rijdt. Gaat tijden goed en dan ineens schokt die en kan het weer tijden goed gaan.
Ik heb inmiddels de verdeler en rotor vervangen, bougies schoon gemaakt en afgesteld op 0.7-0.8 mm. Contactpuntjes zijn vorig jaar vervangen. Er is nadien nog geen 500 km mee gereden.
Ook heb ik de contacten van de bobine schoongemaakt en de aardekabel los gehad en schoon geschuurd.

Kun je de bougiekabels ook controleren op ''lekkage''

Condensator ook vervangen? Dat was bij mij het probleem van het "schokken" tijdens het rijden,.