Geplaatst: 27-05-2013 22:27
update:
De Corsa staat nu inmiddels bij de spuiter gun
De Corsa staat nu inmiddels bij de spuiter gun
:D
WWW.CORSAA.NL
Al 10 jaar het Corsaforum voor alle Corsa A liefhebbers.
https://corsaa.forum2go.nl/
Robbie`s Corsa-A GSI E16se
Pagina 3 van 3
Geplaatst: 20-07-2013 20:54
:D
Geplaatst: 20-07-2013 20:59
De verlichting doet het al.
Geplaatst: 13-09-2014 21:11
Geplaatst: 14-09-2014 09:19
Mooi glimmie glommie 
ziet er netjes uit.
ziet er netjes uit.Geplaatst: 14-09-2014 10:00
die bodem ziet er top uit zeg! de rest ook trouwens!
Geplaatst: 09-03-2018 01:23
2,5 jaar terug (al zo lang er niet meer mee gereden of er naar om gekeken 
) heb ik de Corsa een beetje over zijn toeren gejaagd. Er zat toen ook nog eens te weinig koelvloeistof in en er kwam altijd een blauwe pluipje (wolk) uit als ik vol op het gas ging.
Hij ging toen erg stotteren draaide niet meer dan 2000Rpm en 2 straten voordat ik thuis was scheet hij er mee uit en na wat pogingen heeft hij nooit meer gelopen. Brandstof en vonk aanwezig helaas geen compressie gemeten
Ik dacht (:eek:) dat de koppakking weer doorgebrand was van de 1e naar de 2e cilinder. Dus ik heb vandaag eerst is de kop eraf gepakt.
Ik zag dat bij 3 verbrandingskamers er een scheurtje zit tussen de inlaat en de uitlaat klep zit.
Ook op de 3e cilinder zitten 2 rare plekken op de rand van de zuiger.
De zuigers hebben ook erg veel speling in de cilinder.
Het mm lampje branden ook altijd al (denk zelf van de afgedopte egr klep waar de bedrading ook van los lag)
Beunwerk noemen ze dat toch!?
Ben dus weer bij begin af (Maar wel met een fris koetswerk)
) heb ik de Corsa een beetje over zijn toeren gejaagd. Er zat toen ook nog eens te weinig koelvloeistof in en er kwam altijd een blauwe pluipje (wolk) uit als ik vol op het gas ging. Hij ging toen erg stotteren draaide niet meer dan 2000Rpm en 2 straten voordat ik thuis was scheet hij er mee uit en na wat pogingen heeft hij nooit meer gelopen. Brandstof en vonk aanwezig helaas geen compressie gemeten
Ik dacht (:eek:) dat de koppakking weer doorgebrand was van de 1e naar de 2e cilinder. Dus ik heb vandaag eerst is de kop eraf gepakt.
Ik zag dat bij 3 verbrandingskamers er een scheurtje zit tussen de inlaat en de uitlaat klep zit.
Ook op de 3e cilinder zitten 2 rare plekken op de rand van de zuiger.
De zuigers hebben ook erg veel speling in de cilinder.
Het mm lampje branden ook altijd al (denk zelf van de afgedopte egr klep waar de bedrading ook van los lag)
Beunwerk noemen ze dat toch!?
Ben dus weer bij begin af (Maar wel met een fris koetswerk)